Электровелосипед в Китае
Рост продаж электрических велосипедов без вспомогательного оборудования (включая самокаты) в Китае резко увеличился. Годовой объем продаж увеличился с 56 000 единиц в 1998 году до более 21 миллиона единиц в 2008 году. Ожидается, что к началу 2010 года он достигнет 120 миллионов единиц. ] Этот бум был вызван ограничениями местного китайского правительства в отношении мотоциклов в центре города, чтобы избежать пробок и аварий. К концу 2009 года более 90 крупных городов Китая запретили или запретили использование мотоциклов. Пользователи начали заменять традиционные велосипеды и мотоциклы, а электрические велосипеды стали альтернативой поездкам на автомобиле. Однако проблемы безопасности дорожного движения сохраняются: в 2007 году было зарегистрировано около 2500 смертей, связанных с электрическими велосипедами. К концу 2009 года 10 городов также запретили или ограничили использование электрических велосипедов на тех же основаниях, что и мотоциклы. Среди них Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Чанша, Фошань, Чанчжоу, Дунгуань и другие города.
Китай является ведущим производителем электрических велосипедов в мире, объем производства которых в 2009 году составил 22,2 миллиона штук. Некоторые из крупнейших производителей электрических велосипедов в мире - BYD и Geoby. Производство сосредоточено в пяти регионах: Тяньцзинь, Чжэцзян, Цзянсу, Шаньдун и Шанхай. В 2009 году Китай экспортировал 370 000 электрических велосипедов.
